空壓機壓縮空氣管路的重要性

　　很多企業(yè)用戶在壓縮機設(shè)備選型、運行、維護上投入了大量精力和資金，但是由于對壓縮空氣管路的疏忽導致了很大浪費。

　　1、壓縮空氣管道的選材

　　大氣中含有腐蝕性的氣體、水蒸氣、碳氫化合物等雜質(zhì)，每立方米的空氣中大約混有1億4千萬個固體微粒。這些雜質(zhì)中有80%以上的顆粒直徑小于2μm，，因此將很輕易的通過空壓機和濾清器，進入壓縮空氣系統(tǒng)中。

　　含有各種雜質(zhì)的空氣在經(jīng)過簡單的過濾器后，便進入空壓機進行壓縮，由于在壓縮氣體時產(chǎn)生的高溫和氧化作用，導致壓縮機潤滑油品質(zhì)下降，并呈強酸性。

　　這些固體微粒與壓縮空氣中的油及水蒸氣在一起進入壓縮空氣管網(wǎng)系統(tǒng)時，如使用傳統(tǒng)的鍍鋅管或碳鋼管道，管道內(nèi)壁會首先遭到銹蝕，這是因為它的鐵活潑的化學性質(zhì)特別容易導致生銹，鐵與空氣接觸就會和空氣中的氧發(fā)生化學反應(yīng)，使鐵表面的分子變成氧化鐵--鐵銹。暴露在空氣中的鐵表面不斷氧化生銹，使鐵變得又軟又松。

　　普通碳鋼管使用時間長了管內(nèi)部自然會有腐蝕雜質(zhì)沉積出來。最終的結(jié)果是管道(包括焊口位置)腐蝕爛穿泄漏，有污染的空氣對氣動設(shè)備、氣動儀表及終端產(chǎn)品質(zhì)量帶來嚴重的傷害，增加了系統(tǒng)設(shè)備維修費用，泄漏壓縮空氣又直接浪費了大量的電能。

　　實踐證明，笨重有污染且易漏氣的無縫鋼管及鍍鋅管慢慢地被淘汰了，安全隱患較多的PVC管也慢慢的遠離這個行業(yè)，取而代之的是新型的全性能鋁合金壓縮空氣管道，它憑借優(yōu)越的材料及生產(chǎn)工藝，可確保提供輸送高品質(zhì)純凈如一的壓縮空氣，保護用氣終端安全和產(chǎn)量質(zhì)量穩(wěn)定。采用高性能的0型圈密封，可有效防止泄漏的發(fā)生，但相對來說價格較貴。

　　2、壓縮空氣管道的設(shè)計與安裝

　　國內(nèi)各工廠、企業(yè)壓縮空氣輸送管道均是直線型，單向管道，這樣會造成前端工作崗位可以正常工作，后端崗位壓力及流量供應(yīng)不足。另外，在安裝設(shè)計時，沒有考慮分段區(qū)控制閥的設(shè)置，一個區(qū)域或一臺設(shè)備出現(xiàn)故障會造成全廠停產(chǎn)誤工。在安裝時，也很少考慮排水問題，很多企業(yè)的壓縮空氣輸送管道非常凌亂，有空中飛的，也有地下埋的，錯綜復雜，無法排水。

　　也有部分廠家采用PVC或PPR作為輸送管道，由于其伸縮率較大，而沒有考慮到伸縮口的問題。因此，在設(shè)計和安裝壓縮空氣輸送管道時，一定要讓有壓力管道資質(zhì)和具備專業(yè)設(shè)計和安裝和公司來設(shè)計、規(guī)劃和安裝。以便保證生產(chǎn)企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，提高效率、降低成本，保證品質(zhì)。

　　3、壓縮空氣管路安裝注意事項

　　1)管子、關(guān)鍵及閥門經(jīng)檢驗合格，并按設(shè)計要求校隊無誤后，放可安裝。

　　2)所有管道支吊架均采用成品支吊架，具體數(shù)量由承包商自行計算得出。

　　3)用于法蘭連接的管道可采用二次安裝，即將法蘭與管道焊接后，再拆卸，校正和清理重新進行安裝。

　　4)管道布置圖中未標識的，由現(xiàn)場施工時間決定走向的小管道，包括儀表管等，應(yīng)布置整齊，走向合理，并應(yīng)在其他管道安裝完后，根據(jù)工程規(guī)定，設(shè)計文件的要求進行安裝。

　　5)管道在安裝過程中應(yīng)做好成品保護，嚴禁手套，螺栓，焊材等雜物掉入其中。

　　6)所有會受銹蝕的配件都須經(jīng)防銹處理并加上適當?shù)姆冷P涂料，而同時在進行安裝工作時，應(yīng)方尺因不同的金屬直接接觸而發(fā)生的電解作用。

　　7)管道應(yīng)設(shè)支架固定，特別是有柔性接頭的管道和不允許沉重的管道，應(yīng)另加支架固定。

　　8)最大管道支撐間距不能超過5米。實際的布置及細節(jié)由設(shè)計要求及參數(shù)表提供，提交項目管理及業(yè)主批準。

　　9)不保溫動力管道支架一般采用弧形管托，但為防止由于水平方向發(fā)生徑向位移而導致管道意外脫落，應(yīng)每隔24m左右設(shè)滑動支架。

　　10)管道支架、支座及零件在去銹除污后刷防銹漆兩遍，灰色面漆一道。

　　11)支吊架的焊接應(yīng)由合格焊工施焊，并不得有漏焊、欠焊或焊接裂紋等缺陷。管道與支架焊接時，管子不得有咬邊、燒穿等現(xiàn)象。

　　12))管道的環(huán)向焊縫不得放在支架上，離開支架邊緣不小于200毫米，焊接鋼管的縱向焊縫應(yīng)朝向便于檢查的方向。

　　13)壓縮空氣管道螺紋連接時，每個分支管應(yīng)在螺紋連接的閥門等維修件附近設(shè)置一個活接頭，以便于檢修

　　14)設(shè)計壓力大于1.0MPa的壓縮空氣管道在安裝完畢后應(yīng)進行抽樣射線照相檢驗，抽檢比例不低于5%，質(zhì)量不低于Ⅲ級。

　　15)動力管道安裝完畢均應(yīng)對管道系統(tǒng)進行強度試驗，當采用氣壓試驗時，低壓系統(tǒng)試驗壓力為1.15MPa，高壓系統(tǒng)試驗壓力為1.61MPa。試驗介質(zhì)為干燥潔凈的空氣，試驗前需經(jīng)建設(shè)單位同意，同時試壓過程中應(yīng)切實做好安全防護及隔離措施。

　　試驗前，必須用空氣進行預試驗。試驗時，應(yīng)逐步緩慢增壓，當壓力升至試驗壓力的50%時，如未發(fā)現(xiàn)異狀或泄漏，繼續(xù)按試驗壓力的10%逐級升壓，每級穩(wěn)壓3min，直至試驗壓力。然后穩(wěn)壓10min，再將壓力降至設(shè)計壓力進行檢查，以發(fā)泡劑檢驗不泄漏為合格。

　　16)承包商應(yīng)在壓力試驗前提交試壓方案至項目管理方和用戶批準。

　　4、管道壓縮空氣故障及解決辦法

　　1)安全閥漏氣

　　安全閥閥簧支承面與彈簧中心線不垂直。當閥簧中心線與支承面不垂直，閥簧受壓時，就產(chǎn)生偏斜，造成安全閥的閥瓣受力不均，發(fā)生翹曲，引起漏氣、振蕩，甚至安全閥失靈。

　　解決辦法：調(diào)整安全閥閥簧支承面與彈簧中心線垂直度，保持其相互垂直，對安全閥與閥座間的雜質(zhì)、污物要清理干凈，必要時，重新研磨，確保接觸面嚴密。安全閥閥簧要壓緊，對螺紋和密封表面要保護好，有損壞處應(yīng)修刮和研磨。

　　2)管道系統(tǒng)漏氣

　　產(chǎn)生漏氣的原因往往是由于選用材料及附件質(zhì)量或安裝質(zhì)量不好，管道中支架下沉引起管道嚴重變形開裂，管道內(nèi)積水結(jié)冰將管子或管件脹裂等。

　　解決辦法：修補或更換損壞管段及管件，定期排除管道中的積水，防止凍裂;管道支架下沉時應(yīng)修復支架，調(diào)整管道坡度，以便于排水。

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